Poppia OldCrappyyn

Joutunee asentamaan alkuperäisen soittimen OldCrappyyn kun sellainen nurkista löytyy. Jos löydän sopivan tojon cd-soittimen niin se sitten mutta c-kasetilla alkuun. Pitää kaivaa vanha Pioneerin erillissarja varastosta ja äänitellä kasetteja. Löytyy high peak etsimet ja äänitystason säätöä sekä monen moista dolbya.

Siellä se lepää.....

Viikko sitten tiputin koneen ja laatikon autoon. Nyt onkin sitten ollut muita kiireitä joten siellä se lepää ihan kaikessa rauhassa.

Naitetut

Kone ja laatikko naitettu toisilleen. Helposti sujui yksikätiseltäkin kun kyhäsin nopsaan vasemmalla kädellä tuommosen telineen. Sitten vain kone siihen ja nosturilla laatikko perään.

Muutenkin kiva tarkistella kiristysmomentteja kun ei heilu kone ja kaikki kivasti näkösällä.

Hieman vielä sähkötöitä ja sitten kone keulille. Sitten pääsee askartelemaan pakoputkea.

Lisää tinaa

No puuh!! Ahtoputki jumppa ohi. Tai no by-pass venttiilille joutuu vielä hitsaamaan yhden sovitteen mutta se tulee imuputkeen niin ei lasketa. Eli tinaa ei tarvitse enää hitsata :)
Nyt voisi sitten noukkia koneen taas pois keulalta ja naittaa se vaihteistoon sekä viimeistellä muutamia pikkujuttuja. Sitten kone keulille ja askertelemaan pakoputkistoa. Rosteria auton alle siis pätkimään.

Lähtö Turbo Smartin kierrättävälle. Ei tule turhia pihinöitä ja puhinoita jotka saattaisivat aiheuttaa teineille erektioita ja tarvetta masturbaatioon.

Viimeiset pätkät vielä ja se oli sitten siinä.....no taas valehtelin. Hiomista oli vielä sitten edessä sekä kumittamista.

Yhden kannakkeen teen vielä ahtoputkistolle mutta sitä en hitsaa kiinni koska muutoin tuo hässäkkä ei mahtu puikahtamaan paikalleen. Pitää joku kiva panta kehitellä.

Askartelua tinasta

Aikaa vievää puuhaa mutta kun on 11h tallilla niin jotain saa aikaiseksi. Kolme silikoonia tulee koko hässäkkään. Yksi ahtimen ja coolerin väliin. Yksi kaasuläpän tykö sekä yksi sille välille.

Coolerin on niin tukevasti kiinni että voisi vaikka leukoja tehdä siitä roikkuen......jos jaksaisi.

Aika paljon joutui "universaalia" cooleria modaamaan että sopi OldCrapyn keulalle.

Ongelmana oli tänään kiina tina....tai siis alumiinia sen kai pitäisi olla. Ikinä ei ole ollut alumiinin hitsaaminen näin vaikeaa. Lopulta löytyi asetukset kohdilleen mutta ei voi todeta kuin että ihme ainetta oli hitsata. Ei siis kannata ostaa kuin 6061 tai vastaavaa alumiinia jos haluaa päästä helpolla.

Ahtoputki askartelut alkaa

Ihmeiden aika ei todellakaan ole ohi! Kone kävi paikallaan.......ja sitten se meni pois. Ahtoputkia aloitin askartelemaan joten piti laittaa kone paikalleen malliksi.

Mahdollisimman vähän silikooneja olisi tarkoitus käyttää eli askartelua riittää

No oho! Kävin tallilla.

Vahinkoja sattuu ja nyt sattui sellainen että ennätin tallille. Öljypumpun nopeutta olisi tarkoitus hieman muuttaa että saisi erityisesti tyhjäkäynti paineita hieman nostettua. Neljä hammasta pienempi pyörylä riittäneen tähän.

Kävin linjausta mallaamassa ja totesin hyväksi. Nyt sitten kolme.....viisi hammasta lyhyempi hihna tai sitten isompi kiristinrulla. Mutta ei liian isoa.....aivopieru sorvin ääressä niin tuli sitten liian iso. No otetaan vähän pois. 

Alinta koppaa joutuu hieman modaamaan että mahtuu uuden pyörylän pultin kanta pyörimään. Eli reikä ja sitten tulppa.