Lisää tinaa

No puuh!! Ahtoputki jumppa ohi. Tai no by-pass venttiilille joutuu vielä hitsaamaan yhden sovitteen mutta se tulee imuputkeen niin ei lasketa. Eli tinaa ei tarvitse enää hitsata :)
Nyt voisi sitten noukkia koneen taas pois keulalta ja naittaa se vaihteistoon sekä viimeistellä muutamia pikkujuttuja. Sitten kone keulille ja askertelemaan pakoputkistoa. Rosteria auton alle siis pätkimään.

Lähtö Turbo Smartin kierrättävälle. Ei tule turhia pihinöitä ja puhinoita jotka saattaisivat aiheuttaa teineille erektioita ja tarvetta masturbaatioon.

Viimeiset pätkät vielä ja se oli sitten siinä.....no taas valehtelin. Hiomista oli vielä sitten edessä sekä kumittamista.

Yhden kannakkeen teen vielä ahtoputkistolle mutta sitä en hitsaa kiinni koska muutoin tuo hässäkkä ei mahtu puikahtamaan paikalleen. Pitää joku kiva panta kehitellä.

Askartelua tinasta

Aikaa vievää puuhaa mutta kun on 11h tallilla niin jotain saa aikaiseksi. Kolme silikoonia tulee koko hässäkkään. Yksi ahtimen ja coolerin väliin. Yksi kaasuläpän tykö sekä yksi sille välille.

Coolerin on niin tukevasti kiinni että voisi vaikka leukoja tehdä siitä roikkuen......jos jaksaisi.

Aika paljon joutui "universaalia" cooleria modaamaan että sopi OldCrapyn keulalle.

Ongelmana oli tänään kiina tina....tai siis alumiinia sen kai pitäisi olla. Ikinä ei ole ollut alumiinin hitsaaminen näin vaikeaa. Lopulta löytyi asetukset kohdilleen mutta ei voi todeta kuin että ihme ainetta oli hitsata. Ei siis kannata ostaa kuin 6061 tai vastaavaa alumiinia jos haluaa päästä helpolla.

Ahtoputki askartelut alkaa

Ihmeiden aika ei todellakaan ole ohi! Kone kävi paikallaan.......ja sitten se meni pois. Ahtoputkia aloitin askartelemaan joten piti laittaa kone paikalleen malliksi.

Mahdollisimman vähän silikooneja olisi tarkoitus käyttää eli askartelua riittää

No oho! Kävin tallilla.

Vahinkoja sattuu ja nyt sattui sellainen että ennätin tallille. Öljypumpun nopeutta olisi tarkoitus hieman muuttaa että saisi erityisesti tyhjäkäynti paineita hieman nostettua. Neljä hammasta pienempi pyörylä riittäneen tähän.

Kävin linjausta mallaamassa ja totesin hyväksi. Nyt sitten kolme.....viisi hammasta lyhyempi hihna tai sitten isompi kiristinrulla. Mutta ei liian isoa.....aivopieru sorvin ääressä niin tuli sitten liian iso. No otetaan vähän pois. 

Alinta koppaa joutuu hieman modaamaan että mahtuu uuden pyörylän pultin kanta pyörimään. Eli reikä ja sitten tulppa.
 

Ahtimen öljynpaluu

Heitin AN letkut suosiolla mäkeen öljynpaluun kohdalla. Sisä halkaisija aika onneton ja ei oikein liitimet mahdu tuonne ahtimen puoleen. Eikä oikein taivu riittävän jyrkästi jotta pysyisi alamäki lohkoa kohden.
Kovan putken tein 19mm ulkohalkaisijalla olevasta saumattomasta kalusteputken pätkästä jonka kävin hakemassa entisen työpaikan roskiksesta. Ahtimen laippa 10mm latasta poralla ja kulmurilla. Lohkon puolella käytin alkuperäisen ö-paluun pätkää. Hitsauksista en kehtaa laittaa kuvaa kun joutui migillä räkimään rasaan. Tallille tulee vain 3X1,5 syöttä 10A sulakkeelta joten ei kovin hyvää virtaa hitsauskoneelle.

Vesilinjat joutui viemään yläkautta. Alunperin piti rakentaa kovat linjat alakautta mutta koska ei enää voi töissä niitä nakertaa niin joutui tyytymän pehmeisiin.

Puuhasteluja

Pari päivää ennätin taas puuhaamaan romun parissa. Nyt olisi oikea määrä polkimia paikallaan kuten myös manuaalin mittaritaulu.

Myös korin sähköt käyty läpi ja kaikki pitäisi olla kunnossa. Pientä kosmeettista siistimistä konehuoneen korinjohtosarjoille vielä. Moottorin johtosarja käyty myös läpi ja siihen pitää kaksi liitintä uusia.

Mikäköhän johtonen tämä on.......ei mitään muistikuvaa menneisyydestä itselläni. Ei taida kuitenkaan mikään merkittävä olla. Sijaitsee siis vaihteen valitsimen takapuolella ja suuntaa kulkunsa taakse keskitunnelia pitkin.

 Niin ja kun menette keski-suomeen autokaupoille ja kysytte "kuinka paljon sähköjä on purettu?" ja saatte vastaukseksi että "ei paljoa" se tarkoittaa että molemmista jalkatiloista puuttu kaikki releet, ohjausboxit ja sulakkeet. :) Eli nämä kaikki joutui rapsiman toisesta raadosta OldCrappyyn. No ne ainakin toimii kaikki varmasti.
 

Myytäviä ja muuta mukavaa

Myytäviä romuja ja jotain muuta.