Ahtimen öljynpaluu

Heitin AN letkut suosiolla mäkeen öljynpaluun kohdalla. Sisä halkaisija aika onneton ja ei oikein liitimet mahdu tuonne ahtimen puoleen. Eikä oikein taivu riittävän jyrkästi jotta pysyisi alamäki lohkoa kohden.
Kovan putken tein 19mm ulkohalkaisijalla olevasta saumattomasta kalusteputken pätkästä jonka kävin hakemassa entisen työpaikan roskiksesta. Ahtimen laippa 10mm latasta poralla ja kulmurilla. Lohkon puolella käytin alkuperäisen ö-paluun pätkää. Hitsauksista en kehtaa laittaa kuvaa kun joutui migillä räkimään rasaan. Tallille tulee vain 3X1,5 syöttä 10A sulakkeelta joten ei kovin hyvää virtaa hitsauskoneelle.

Vesilinjat joutui viemään yläkautta. Alunperin piti rakentaa kovat linjat alakautta mutta koska ei enää voi töissä niitä nakertaa niin joutui tyytymän pehmeisiin.

Puuhasteluja

Pari päivää ennätin taas puuhaamaan romun parissa. Nyt olisi oikea määrä polkimia paikallaan kuten myös manuaalin mittaritaulu.

Myös korin sähköt käyty läpi ja kaikki pitäisi olla kunnossa. Pientä kosmeettista siistimistä konehuoneen korinjohtosarjoille vielä. Moottorin johtosarja käyty myös läpi ja siihen pitää kaksi liitintä uusia.

Mikäköhän johtonen tämä on.......ei mitään muistikuvaa menneisyydestä itselläni. Ei taida kuitenkaan mikään merkittävä olla. Sijaitsee siis vaihteen valitsimen takapuolella ja suuntaa kulkunsa taakse keskitunnelia pitkin.

 Niin ja kun menette keski-suomeen autokaupoille ja kysytte "kuinka paljon sähköjä on purettu?" ja saatte vastaukseksi että "ei paljoa" se tarkoittaa että molemmista jalkatiloista puuttu kaikki releet, ohjausboxit ja sulakkeet. :) Eli nämä kaikki joutui rapsiman toisesta raadosta OldCrappyyn. No ne ainakin toimii kaikki varmasti.
 

Myytäviä ja muuta mukavaa

Myytäviä romuja ja jotain muuta.

Edistystä

Parina päivänä ennätin puuhaamaan tallilla jotan jotain edeistystäkin syntyi. Alkaa taas perästäkin muistuttamaan autoa. Kelkka ja ripustukset sekä navat paikallaan.

Hyvin istui puslatkin paikalleen vaikka ne itse tein. :)

Taas menee pari viikkoa pitkin maata kulkiessa joten tallille ei taaskaan ennätä hetkeen jokuseen.

Siis hei!!! Senhän piti..........

......olla kasaantumassa. Mutta miten kävikään. Takakelkka oli jo paikallaan ja siinä sitten iskareita mallaillessa huomasin että bensatankki ja takapuskurin palkki molemmat olivat selvästi hirmuisen mielipahan vallassa koska heitä en ollut huomioinut. No ei muuta kun molemmat irti ja sama hieronta kuin muillekkin romuille.

Tankkiin tuli laitettua myös uusi pumppu ja tiiviste.

Alustaan tulikin nyt sitten harmaata ja mustaa...... musta maali olikin loppu tai sitten täysi purkki on mennyt piiloon ja siellä se nyt sitten lymyää.

Sitten edellisen sepän tekeleiden pohtimisia.......siis tölkinavaajaako tässä taas on käytetty. Pitäisi jostain keksiä sopiva luukku tuohon niin jatkossa olisi bensa juttujen tekeminen helppoa. Eli hyvä idea edelliseltä omistajalta mutta toteutus hieman ontuu ainakin noin omaan silmään.

Ennätimpäs tallille....

Lokakuussa viimeksi tallilla ollut puuhaamassa. Kohta alkaa olla tilanne se ettei enää osaa kasata tuota katiskaa kun muisti pettää. No muistitehtäväthän ovat hyväksi ikääntyvälle ihmismielelle.

Alustaa aloin kasailemaan. Edessä tukivarret ja keskiöt paikallaan. Seuraavaksi jarrut ja sitten taakse romut myös kiinni. Vielä pitäisi kardaani, vetarit ja perä putsata.

Etukeskiön navan pultin kiristäminen 199Nm kireyteen onnistui seuraavalla konstilla aika helposti. :)
Reikiä ruuvipenkin jalustaan ja helppo kiristys. Eikä tarvitse pelätä ABS kehän tai pulttien rikkoitumista.

Ensi viikolla jos taas ennättäisi tallille parina päivänä niin ihmislapsi olisi hyvin onnellinen.

Pyristelyä ennen talvea (struggle before winter)

Hieman on ollut hidasta projektin eteneminen. Kesälomalla oli tarkoitus laittaa OldCrappy kasaan tekniikan puolesta ja ehken jopa ajella sillä tovi. No miten kävikään........ kesäloma (juhannuksesta 12.8 asti) meni muissa puuhissa ja ajellessa pitkin suomea. Vaimo muutettiin toiseen kaupunkiin joten vloput menee sillä suunnalla nyt sitten jatkossakin.

Pientä pyristelyä sentään suoritettu kun on karannut töistä hieman aikaisemmin tässä muutamana päivänä.

Apurungot puhallettu puhtoisiksi ja pohjamaalattu. Etu runkoon myös ensimäinen pinta vedetty. Yksi pohja ja kaksi pintaa tulee kaikkiin alustan osiin. Jos vaikka kestäisivät tovin kuosissa. POR-15 myrkyillä sivellään. Sitten kun maalattu niin koteloihin reulusti kotelosuojaa.
Navat maalissa ja odottaa uusia laakereita. Jarrukilvet myös puhkuttu ja maalattu. Tukivarret ja muut alustan pikku kilkkeet puhkun ja maalailen tässä talven aikana.

Progress has been very very slow. Initial thought was to get the car runnig this summer but events in life changed that. Living in two cities now since wife had a job from another city so weekends are now time that I spend there. So going but going slow.

Have spend some time at garege after work doing what I can. Painted the subframes using POR-15 stuff. One undercoat and two topcoats to all parts.
Some small stuff for oil and fuel systems on engine. Now everything would be ready for getting the engine in car.
New Koni shocks on old lowering springs. All new bearings and new adjustment bolts for wheels. Also installed longer wheelbolts so can use wider range of wheels.

Temperature is dropping below 0 during night so it's soon time for hibernation for this project.

Some music for the winter :
https://www.youtube.com/watch?v=mGtrNZwqpCY

Moottorin osalta puuhasteluja öljy ja polttoaine puolella. Nyt alkaisi olemaan paketti kasassa. Ahtimen öljyn paluu pitää vielä modata sekä vesilinjat.
Johtosarja pitäisi vielä käydä läpi ja sitten olisikin konehuoneen puolella kaikki valmista asennusta varten. Toki sitten kun kone paikallaan olisi vielä pako- ja ahtoputkien askarteleminen sekä öljylinjojen veto suodati/termari yhdistelmältä jäähylle.

Uudet Konin iskarit niputettuna vanhoihin madallusjousiin.

Taitaa vain olla talvilevon aika tällä projektille. Kevät ja ensi kesä saattaa olla myös aika haastavat sillä voi olla että siirryn keski-suomen suunnalle pyörimään ja talli/paja kuitenkin pysyy vielä täällä Lahden seudulla....... aina ei voi voittaa.

Pohjosen iloisten poikien soitantaa sen kunniaksi
https://www.youtube.com/watch?v=mGtrNZwqpCY

Rahan menoa ei voi estää. Tojolta kasa kilkkeitä...... alustan kulmien säätö juttuja, käsijarrukengät + pikkuhiluja, pyörienlaakerit hilppeineen jne. Halpaa on harrastaminen.

Laakerit pullauttelin paikalleen napoihin. Samalla vaihdoin hieman pidemmät pyöränpultit.

Polyuretaanista puslia. :) Ihan itse tein.