Emptiness

Interior is quite plain at the moment. Well now I can clean everything nicely. Full service to A/C also.
Heater core return pipe was cracked from four places.Once it had been repaired by someone that know what he was doing. Once by someone who was not so sure and once by that idiot that used body filler and some silicone.

First start

And it runs!!!!

Exhaust :) 125mm steel tube goes from mufler to outside. Dying in carbon monoxide poisoning is not fun so this was my solution.

I look quite suprised that it started. :)

Car was running for about 25min. Then adjusted timing and fuel pressure. No leaks. Everything was fine. Running rich but that was expected.
Then stopped the engine and there was a smell of coolant in cabin...........shiiiiiit!!!!!

1 hour and 30 mins later I had the carpet out and it was wet from the drivers side. The last owner had done some magic of his own. Body filler in heater return tube. Marking indicate that some pliers have been used and the tube was crakked.

So now I have to dismantle the dashboard........great.

Hoses

Letkujen mallailua. Tiukkaa mutta kaikki mahtuu paikoilleen.

Huohotussäiliölle pitää vielä askarrella kananke.

Water lines

Kovat vesilinjat ahtimelle. Tulo ei mahdu menemään alakautta mistään välistä joten pitää tovoa että ilmaantuu kuitenkin. No monessa vehkeessä tehtaaltakin vesi tulee yläkautta joten kai se toimii.

Tuli myös sitten lauleskeltua tallilla että "jospas minä tigin saisin, kyllä sitä rakastaisin.....jne." Eli siis migillä pitää niputtaa. No 0,6mm lanka koneeseen niin ei se läpi mene kun on hyvät sovitteet putkissa.

Vesilinjat hitsattu ja viilattu. Sitten puts puts ja dinitrolia pintaan.

Hyvinhän ne sinne istu sitten kuitenkin.

Going slow....but going forward

Jotain pientä. Rosterista ohitin bensakiskon päähän. Putkikin alkaa olemaan kunnossa. Sisusta muutamaa johdon vetoa vaille valmis.

Pieniä juttuja enää ja sitten poks.

Tasavirtaa

Akku paikalleen ja sisällä näyttäisi kaikki toimivan. Myös pakkivalo sekä neutral on/off johdotus toimii eli off > ei starttaa ja on > starttaa.

Nyt sitten öljynäpertelyt loppuun. Sitten öljyt ja jäähdytysnesteet koneeseen. Jonkinlainen putki hitsailtava kasaan. Tankki autoon ja bensaa täyteen. Sitten olisi totuuden hetki eli kuuluuko poks vai mitä.......

Ja voi muumi että säikähdin kun laitoin radion päällä ja rikkinäinen moottoriantenni alkaa laulamaan kontissa. En ole muistanut sitä poistaa.......nyt muistan.

Pienin askelin.....

Pienin askelin eteen päin projekti etenee.

Sisustaa kasattu ja uutta nahkaa liimattu. Mustaa harmaalla tikkauksella tulee harmaan seuraksi sisustaan.

Viimenen satsi letkuja.

Alkaa muistuttamaan kaukaisesti taas autoa.

Öljynsuodattimelle uusi paikka. Jo 90-luvulla tuskastuin supran suodattimen sijaintiin. Katsotaan toimiiko. Öljyjäähy löysi paikkansa välijäähyn ja ilmastoinnin kennon välistä. ilmastointi ei tähän hätään tule toimintaan mutta jossakin vaiheessa kun on romu muutoin kunnossa niin laitan toimintaan senkin. Ei jaksa vanha enää hikoilla kesällä autossa.......saattaa vaikka pyörtyä.

Sisustakin alkaa olemaan läjässä. Mitään muuta orginaalista poikkeavaa ei tule näkyville kuin vaihdekepinnuppi........joka on alumiinimöykky.

Pakoputkikin alkaa muodostumaan. 2,5 tuumasena lähtee ja jouston jälkeen 3 tuumasella loppuun. Hukkaportti liittyy 3 tuumaseen. 

Tallia siivotessa havaitsin että eräässä laatikossa on se varmasti toimiva ohjaustehostin.........eli koneen kyljessä on nyt sellainen yksilö jossa akseli kiero ja päittäisvälystä akselissa.......ja kukakohan sen sinne on laittanut.